Cũng giống như tất cả các thiết kế ban đầu sẽ không gần như hoàn hảo, Xiaobian có vinh dự đại diện cho sự hỗ trợ kỹ thuật của TPM3D Yingpu vào phòng thí nghiệm của trung tâm đổi mới sinh viên đội đua, sau khi trao đổi biết rằng khoang ổn định áp suất ban đầu được in sẽ xuất hiện biến dạng nhẹ sau khi động cơ được tăng tốc, sau khi thảo luận và phân tích thêm, Người ta biết rằng các thành phần khi bắt đầu thiết kế đã bỏ qua các yếu tố giảm trọng lượng, bỏ qua hiệu suất động cơ và các yếu tố thay đổi của cấu trúc buồng áp suất, độ dày thành của bộ phận tổng thể giảm xuống còn 1/2, từ đó dẫn đến không đủ độ cứng của các bộ phận. Sau khi làm rõ lý do, hai bên đã hoàn thiện kế hoạch ngay tại chỗ, nhóm quyền lực của đội đua bắt đầu từ phía thiết kế để cải thiện độ cứng của các bộ phận, và TPM3D Yingpu đã điều chỉnh giải pháp phù hợp từ phía vật liệu và quy trình. Với những nỗ lực chung của cả hai bên, thiết kế thế hệ thứ hai của khoang điều chỉnh áp suất nạp đã sớm ra đời, bộ nguồn đã cải thiện độ cứng của các bộ phận thiết kế thế hệ đầu tiên thông qua các chất làm cứng bên ngoài, v.v., TPM3D Yingpu thích nghi với nylon sợi thủy tinh có độ cứng cao Precimid1172Pro GF30 BLK in vật liệu với các bộ phận độc đáo của Yingpu tăng cường quá trình xử lý, Dưới nhiều đảm bảo, các thành phần khoang điều chỉnh áp suất nạp thế hệ thứ hai đã vượt qua thành công bài kiểm tra băng ghế động cơ và thử nghiệm đường xe. Tại buổi ra mắt xe mới năm 2018, chiếc xe được trang bị cụm khoang điều chỉnh thế hệ thứ hai.
 

Trên: Cận cảnh thân xe mới được in bởi TPM Yingpu khoang điều chỉnh nạp và cụm ống nạp | Sls In 3d Ô tô